E-Mobilität und die Seuche des Greenwashings

Elektroautos sind eine Art neuzeitlicher Ablasshandel der modernen Welt. Unsere Politiker sind sich nicht zu schade, landab und landauf, vor jeder Kamera vor die sie sich zwängen können zu predigen, dass Elektromobilität die große Wunderwaffe und Allheilmittel sein werden, wenn es darum geht Klimaziele zu erreichen und Bewußtsein für ökologische Zukunft zu inszenieren. Es kann dabei immer nur von Inszenierung die Rede sein, weil wer sich etwas reflektierter mit kann an drei Fingern abzählen, dass alleine auf E-Mobilität kein Fundament gebaut werden kann, dass unsere Artenvielfalt, Klima oder Planeten retten wird.

Wer sich einen 100.000 Euro teuren Tesla leisten kann, kann einen Moment lang sein Gewissen beruhigen und , sich und seinen nächsten das Gefühl vermitteln, er würde etwas für die Umwelt zu tun weil aus dem Auspuff keine Abgase strömen. Dem ist aber nicht so. Ein Elektroauto ist derzeit vielmehr einfach ein weiteres Statussymbol dass seinem Käufer einen Zusatzwert an Komfort und Luxus liefert, aber in seiner Ökobilanz nichts beiträgt etwa zur CO2 oder andere schädliche Emissionen zu verringern. Mit diesem E-Mobilitäts Mythos muß Schluss gemacht werden um den politischen Diskurs in eine Richtung zu zwingen, der die Politik ein Umdenken zwingt, das unablässige schmerzhaftere und eingreifendere Steuerungsmaßnahmen des global entfesselten Konsumisus zähmt. Solche Maßnahmen werden nicht populär sein, keine Wähler bringen und es werden noch einige Jahre ins Land ziehen, evtl noch ein zwei Hitzesommer mit höher Sterblichkeit, austrockende Seen in Brandenburg und weitere Borkenkäferpandemien , bis soviel Indizen vorliegen, dass die Scheinheiligkeit ausgemerzt werden kann.

chineses Sparmobil – Baojun E100

Der politische Versuch und damit ausgedrückte Verzweiflung, den exzessiven Verbrauch von Energie, Rohstoffen damit zu bekämpfen, in dem man noch mehr Rohstoffe, Energie, Transportwege benutzt um das eigentliche Problem zu lösen.
Die Neuherstellung eines Elektroautos wird mit diversen anderen Umweltsünden teuer bezahlt. Dazu kommt, dass wir uns mit Rohstoffen, die Elektroautos benötigen, noch mehr in die Abhängigkeit des großen chinesischen Leaders XI PING begehen. Wird in der westlichen Hemnisphäre gerne Elon Musk als der Hohenpriester der E-Mobilität verkauft, so ist doch absehbar, dass schon alleine durch die Kontrolle der Rohstoffe und auch baldigen zunehmenden Massenverkauf chinesischer klein-Elektroautos für einen preisgünstigeren Markt, die Chinesen diesen Markt dominieren werden.

Man könnte diesen Tendenzen deutlich entgegenwirken, indem man zb die Entwicklung von EMobilen unterstützt, die weitaus kleiner skaliert sind und nicht den Comfort einer SUV Verbrennerlimousine oder Mittelklassewagens imitieren. Das wäre naheliegend, geschieht auch in Ansätzen von zb den Franzosen und Chinesen, aber selbst dann bleibt fragwürdig, inwieweit der zusätzliche Verbrauch an Strom zum Antrieb dieser zukünftigen Armee an Elektrofahrzeugen bewerktstelligt werden soll.

Wind, Wasser, Sonne – und Atom ??? Nuklearenergie als einzige mögliche Option für positive Ökobilanz durch Elektroautos

Der prognostizierte Mehrbedarf an Strom für Elektroautos ist in Deutschland nicht!! nur durch erneuerbare Energien , Windkraft oder Solar zu bewerkstelligen und das öffentlich zu propagieren ist schlicht Lüge die fernab jeglicher Realität ist. Die Stromgewinnung, die für den Betrieb eines VW ID 3 , Baojun oder Zoe benötigt wird, kann in Deutschland mittelfristig nur durch Erzeugermodelle wie Braunkohle , Wasserkraftstoff und/oder anderen klassischen Dreckschleudern bewerkstelltigt werden: zb . Nuklearenergie. Nuklearenergie kwird keine wünschenswerte Option darstellen , wenn man nicht in den gleichen Konflitk wie Japan geraten möchte (siehe Fukushima). Lediglich durch eine Aufrechterhaltung und AUSBAU !!! der Nuklearenergie könnte man evtl eine halbwegs positive Energie-Bilanz erreichen, was zb Peking auch umsetzen kann und wird. Den Preis dafür kennt man und es ist fragwürdig ob in Deutschland da die Uhr zurückgedreht werden kann. Es wird wohl kaum ein politischer Konsens zu erreichen sein, um Nuklearenergie in Deutschland wieder aufzubauen nur um die vielen Elektromobile zu versorgen….oder doch ???

Gefahren des chinese Takeovers
China ist schon in diversen Zulieferern und deutschen Automobilherstellern Anteilseigner. Es wird nur eine Frage der Zeit bleiben, bis die Chinesen letzendlich Ihre Marktmacht nutzen werden um den deutschen Modellen das Licht auszublasen und unseren Massenmarkt mit Ihren Baojun E100 oder ähnlichen Model zu fluten. Da ein Großteil der Kalkulation und deutschen Wirtschaftsplanung auf derzeitigen chinesischen Exporten fußt, bleibt es nur eine Frage der Zeit bis die Chinesen diese Marktmacht nutzen werden und unsere Industrie vor vollendete Tatsachen stellen. Auf unserem Kontinent ist kein hersteller in der Lag ein E-Mobil für 5000 Euro zu bauen, in China aber schon. Es mag sein, daß unseren “Automanufakturen” dann noch vorbehalten bleibt wird einige Luxusmodelle für arrivierte Klientel zu produzieren, aber der Massenmarkt aus Plastik wird dann aus China bedient. Sie haben ähnliche Strategien auf anderen Märkten durch ihre erfolgreiche sogenannte “Soft Power” ebenfalls vollzogen und es wird nur eine Frage der Zeit bleiben, bis sich das auch auf Deutschland übertragen wird. In gewissermaßen lebt unsere lokale Automobilindustrie schon seit längeren an der Beatmungsmaschine aus Peking und auf Pump und Abhänigkeit durch das chinesischen Exportpotential.
Diese Abhängigkeit wird sich bald gegen uns wenden und sie wird politisch nicht als Gefahr erkannt oder kleingeredet.

Aber was nutzen all die Worte, wir empfehlen euch etwas Zeit zu investieren und diesen hervoragend recherchierten und bebilderten ARTE Bericht über das Greenwashing und die nicht ausgesprochenen Nebenwirkungen der Elektromobilität zu schauen.

TV Dokumentation auf Arte – Umweltsünder E-Auto?

unser großer E-Mobilität Leader mit seinem kleinen Bruder